Fra økonomiplan 2026-2029 og årsbudsjett 2026
- vedtatt av fylkestinget i desember 2025
Hamnøy har i dag fergeforbindelse fra Vågsodden til Forvik og Tjøtta. Overfartstid fra Forvik til Vågsodden er ca. 10 minutter, og data for ferjetransport for Forvik-Vågsodden tur/retur tilsier et daglig snitt på 14 personbilenheter de tre siste år. Hamnøya har ifølge SSB 24 fastboende.
Bakgrunn
Ferjekaia på Vågsodden har behov for oppgradering og rehabiliteringa, og som alternativ til dette er det foreslått å bygge ny bru over Vevelstadsundet. Både ny bru og rehabilitering av ferjekaia er vurdert av Nordland fylkeskommune i et forprosjekt Fv. 17/fv. 7254 Hamnøya - Nordland fylkeskommune.
Kostnadsramme
I Nordland fylkeskommunes utredning er kostnadsrammen (P85) for ny bru med adkomstveger beregnet til 448 mill. kr inkl. mva. (2025-kr). Kostnadsreduserende tiltak på ca. 46 mill. kr kan anbefales med bakgrunn i lav trafikk.
Forprosjekt Vevelstad
Vevelstad kommune utarbeidet et forprosjekt i 2023 som estimerte en entreprisekostnad for bygging av bru på 112 mill. ekskl. mva. Omregnet til 2025-kr, inkludert mva., byggherrekostnader og kostnadsvekst blir tallet 165 mill. kr. Denne summen er kun for bygging av bru og inkluderer ikke adkomstveger.
Ikke ferjeavløsningsmidler
Kommunal- og distriktsdepartementet har konkludert med at vegprosjektet ikke utløser ferjeavløsningsmidler.
Kostnadsramme ferjekaia på Vågsodden
Kostnadsramme (P85) for utbedring av ferjekaia på Vågsodden er beregnet til 137 mill. kr inkl. mva. (2025-kr). Det kan også gjøres mindre utbedringer og tiltak på eksisterende kai i form av dykdalb/sidestøtte i sjø. Dette vil forbedre regulariteten til Vågsodden og er tiltak som alltid vurderes før større tiltak iverksettes på ferjekaier i Nordland.
Besparelser
Ved bygging av ny bru til Hamnøya, kan det forventes årlige besparelser på ca. 1,7 mill. kr, fordelt på ferjedrift og drift av ferjekai. Den nye brua vil gi noe økte driftskostnader, men dette oppveies av at vegene på Hamnøy blir noe rimeligere å drifte med bruforbindelse. Ferjedriften kan oppnå ytterligere besparelser dersom sambandet kan betjenes med en ferje mindre enn dagens ruteplan. Dette kan imidlertid gi behov for ombygging av andre ferjekaier i sambandet, for å tilrettelegge for anløp med større ferje.
Dette skjer i 2026
Bygging av bru er en betydelig investering og vil bli realisert bare dersom prosjektet er lønnsomt for fylkeskommunen. Fylkesrådet vil i løpet av 2026 se om dette er mulig.
Utredning
Se lenke øverst
Se også økonomiplan 2029–2029 og årsbudsjett 2026