Fylkesråd for finans og organisasjon, Aina Nilsen (Sp).
Thor-Wiggo Skille
Fylkesrådet ønsker å bygge bru til Hamnøya. Ei øy med mellom 20 og 30 fastboende, samt landbruk, havbruk og reiseliv. Det er selvsagt lett å raljere med offentlig pengebruk i hundremillioners-klassen for noen få sjeler som øyensynlig dermed får det lett når de skal kjøre flyttelasset derifra.
Vi ser det imidlertid helt motsatt. Ei bru knytter sammen begge veier. Så er det ikke nettopp dette det offentlige skal bruke penger på? Å bygge samfunn i hele Nordland - å skape både bolyst og mulighet for næringsutvikling. I vår tilnærming til å utvikle Nordland, skal vi bruke pengene nettopp slik – vi vil bygge bruer som knytter nordlendingene sammen.
Når fylkestinget i Nordland møtes i neste uke, skal budsjett og økonomiplan for de neste fire årene vedtas. I dette dokumentet ligger det inne 80 millioner kroner til oppstart på et etterlengta bruprosjekt som har vært på folkemunne i mer enn femti år. Men i tillegg har vi sagt at vi allerede i 2026 skal planlegge prosjektet med mål om å realisere bruprosjektet så rimelig som mulig.
Fylkesråd for samferdsel, Richard Dagsvik
Thor-Wiggo Skille
Vevelstad kommune har i et forprosjekt fra 2023, estimert en entreprisekostnad for bygging av bru til 112 millioner kroner pluss moms. Omregnet til 2025-kroner, inkludert merverdiavgift, byggherrekostnader og kostnadsvekst, blir tallet 165 millioner kroner. Selv om denne summen kun inneholder bygging av bru, og adkomstveger kommer i tillegg, ser vi at bruprosjektet muligens kan realiseres for summer som ligger nær det samme som oppgraderingen av Vågsodden ferjeleie er beregnet til å koste. Vi skal bygge godt nok, ikke firefelts motorvei. Setter du levetiden på ei bru opp mot levetiden på et ferjeleie, så kan regnestykket til og med gå i favør for å satse på bru, når beregnet investering i nytt ferjeleie er satt til 137 millioner kroner. Ferjeleiet her har ei restlevetid på fire år, av totalt 50. Ei bru har levetid på 100 år.
Til alle som hoderystende mener det er galskap å satse på denne utvikling i Vevelstad. Hva bunner dette egentlig i? Er det misunnelse? Er det fordi man sitter fast i fortiden og kun forholder seg til verden slik den alltid har vært? Er det ikke nettopp politikernes rolle og mandat å utvikle samfunnet – å bokstavelig talt bygge bruer? Kysten er viktig for Nordland, og vi ønsker å sikre vekst gjennom å gjøre det mulig å utnytte områder som er egnet for næringsutvikling.
Bygging av bru er en betydelig investering og vil bli realisert bare dersom prosjektet er lønnsomt for fylkeskommunen. Det har vi slått fast i budsjett og økonomiplanen som forhåpentlig blir vedtatt med punktet om bru til Hamnøya slik det ligger i fylkesrådets forslag.
Varaordfører i Vevelstad kommune, Kari Anne Bøkestad Andreassen.
Thor-Wiggo Skille
Men Nordland fylkeskommune leverer ikke sine tjenester i et vakum. Fylkeskommunen sitt bidrag til å utvikle lokalsamfunnene i 41 kommuner foregår i tett dialog med kommunene. Verdien av bru til Hamnøya går langt ut over de 100, 200 eller 300 millionene det vil koste å bygge ei helt ny framtid for Vevelstad kommune – og regionen rundt.
Hvis det overhode skal spekuleres i hvor mange flyttelass som vil bli kjørt over ei ny bru til Hamnøya, så må det vel være mer sannsynlig at disse går utover på øya. At det blir investert både i boliger, næring, reiseliv, og aktiviteter for både innbyggere og besøkende.
Verdiskapninga i Vevelstad og på Hamnøya er stor. Nordland har Norges største verdiskapning per innbygger innenfor havbruk og fiskeri med 90000 kroner årlig per innbygger. Det gjelder også søndre Helgeland, og gir et bilde på potensialet også på Hamnøya.
Ei bru kan brukes begge veier, og kan selvsagt brukes som symbol på negativ utvikling om du velger den tilnærmingen. Vi velger en helt annen tilnærming. Bru til Hamnøya kan bli et av de største utviklingsprosjektene for Vevelstad og søndre Helgeland på mange tiår. Vevelstad og Hamnøya ligger bokstavelig talt i leia for trafikken langs Helgelandskysten – både til lands og til vanns. Her er det bare fantasien som setter grensene for mulighetene.
Vi ønsker å bygge bruer. For framtidas Nordland.