Fra venstre fruppeleder i FrP Rune Østergren og fylkestingsrepresentanene Bjørn Larsen og Odin Rønning.
Trond-Erlend Willassen
FrP håper å få Nordland fylkesting med på å be regjeringen utrede et dynamisk avgiftssystem som kan dempe de store prissvingningene i markedet. Stortinget skal kunne fastsette et ønsket prisnivå per år, og avgiftene justeres deretter.
– Når prisene skyter i været, må staten ta inn mindre – ikke mer, sier gruppeleder Rune Østergren.
– Dette handler ikke om å gripe inn i markedet, men om å justere statens egen belastning på helt nødvendige transportkostnader.
Bjørn Larsen (FrP) peker på at dagens drivstoffavgifter truer både næringsliv, bosetting og hverdagslivet for folk flest.
– I Nordland kjører vi ikke bil fordi vi vil, men fordi vi må, påpeker Larsen.
Avgiftskutt er ikke nok
De midlertidige avgiftskuttene som kom 1. april 2026 viser ifølge FrP at prisene allerede er for høye, men kuttene gir ingen trygghet så lenge de er tidsbegrenset.
– Folk i nord kan ikke leve med at drivstoffprisene svinger som en jojo. Vi trenger forutsigbarhet – ikke midlertidige plaster, argumenterer fylkestingsrepresentant i FrP, Odin Rønning.
Advarer mot svekket konkurransekraft
FrP mener norske transportører og bedrifter taper terreng mot utenlandske aktører når drivstoffkostnadene løper løpsk.
– Skal vi sikre norske arbeidsplasser og bosetting i hele landet, må drivstoffprisene være til å leve med, understreker Bjørn Larsen.
Kravet til regjeringen
FrP vil at regjeringen og Stortinget innføre en permanent ordning som sikrer stabile og forutsigbare drivstoffpriser gjennom et fleksibelt, dynamisk avgiftssystem.
– Det må være mulig å bo og arbeide i hele landet – også i langstrakte nord, avslutter gruppeleder Rune Østergren.
FrP i Nordland fylkesting legger fram følgende forslag til uttalelse fra fylkestinget. Uttalelsene på fylkestinget blir behandlet på Nordland fylkestings samling i morgen.
Nordland fylkesting ber regjeringen prioritere en permanent løsning for forutsigbare drivstoffpriser.
I Nord-Norge er avstandene store, og drivstoff er den eneste reelle energibæreren for fylkeskommuner, kommuner, næringsliv og folk flest. Dagens avgiftsnivå utgjør en direkte trussel mot både bolyst og næringsliv.
I Nordland kjører vi ikke bil fordi vi vil – men fordi vi må. Enten det gjelder næringstransport rundt i hele det langstrakte fylket, pendlere til industrien i Rana eller barnefamilier i Vesterålen, er drivstoff en uunngåelig levekostnad.
De midlertidige avgiftskuttene som trådte i kraft 1. april 2026 er en erkjennelse av at prisene er for høye. Likevel gir de ingen reell trygghet så lenge de er tidsbegrensede.
Nordland fylkesting ber derfor om at det utredes et fleksibelt avgiftssystem for drivstoff. Stortinget kan fastsette et ønsket prisnivå per år, hvor avgiftene justeres løpende for å dempe utslagene i markedet. I perioder med høye og ustabile priser må dette innebære at staten tar inn mindre i avgifter fra folk og næringsliv.
Dette er ikke et inngrep i markedet, men en justering av statens egen belastning på absolutt nødvendige transportkostnader.
Norske transportører og næringsliv kan ikke tape mer terreng mot utenlandske aktører. Skal vi sikre norske arbeidsplasser, konkurransekraft og bosetting i hele landet, må drivstoffkostnadene som et minimum være forutsigbare og overkommelige.
Nordland fylkesting ber regjeringen og Stortinget innføre en ordning som sikrer stabile og forutsigbare drivstoffpriser gjennom et dynamisk avgiftssystem.
Det må være mulig å bo og arbeide i hele landet – også i langstrakte nord