MDG-toppen mener fylkeskommunene må få myndighet til å bestemme over både fast og midlertidig skilting.
Susanne Forsland / Nordland fylkeskommune
Forslaget innebærer at fylkeskommunene kan få ansvar for permanente trafikkskilt og vegmerking på fylkesvegene. Bakgrunnen er et ønske om mer helhetlig og effektiv forvaltning av fylkesvegnettet.
– Det er på høy tid, og noe fylkestinget flere ganger har etterspurt. Det er fylkeskommunen som kjenner de trafikale forholdene på fylkesveg best. I saker der det er rom for å bruke skjønn, for eksempel i en del saker der det skal settes fartsgrenser, er det rett og rimelig at myndigheten flyttes nærmere lokalbefolkninga, sier Møller. I dag er det fortsatt Statens vegvesen som har siste ord i en rekke skiltvedtak på fylkesveger, til tross for at fylkeskommunene både eier og drifter vegnettet.
Vil begrense statens rolle
Håkon Møller og hans parti mener skiltmyndigheten er en etterlevning etter reformen i 2020, og at det er på høy tid at den blir endret.I innstillingen som fylkestinget skal behandle foreslås det at Statens vegvesens rolle begrenses til de tilfellene der det allerede er krav om høring, for eksempel med politi eller kommune. Dette stiller Møller seg helt og fullt bak.
– Det skulle bare mangle. Fylkeskommunene må i tillegg kunne fastsette forkjørsveg og vikeplikt på egne veger. Dagens ordning er et resultat av at reformen i 2020 aldri ble fullført, sier Møller. Der fikk fylkeskommunene overført fylkesvegoppgavene fra Statens vegvesen, men fikk altså ikke lov til å bestemme skilting selv.
– Dagens praksis er byråkratisk og ressurskrevende, og har hengt igjen siden før regionreformen, mener Møller. MDG har presset på for å få endret dette i flere år, blant annet gjennom gjentatte initiativ i Stortinget.
– Våre folk kjenner vegene og behovene bedre
– Vi har altså ansvar for bygging og drift av fylkesvegene, men ikke skiltmyndighet. Med langt mer aktivitet og flere turister på fylkesveger og ute i distriktene er kjennskap til lokale forhold svært viktig. Våre folk og entreprenører kjenner vegene svært godt, , konstaterer Møller. Han støtter også ønsket om å overføre myndighet for midlertidige trafikktiltak til fylkeskommunene. Denne oppgaven ligger ikke inne i forslaget.
– At Vegvesenet fortsatt mener en del myndighet skal ligge igjen hos staten, er for svakt. Vi kjenner vegene best, vi kjenner lokalsamfunnene best, og har nær og tett dialog med kommunene. Det er en forutsetning for både faste og midlertidige tiltak som gir bedre trafikksikkerhet og trafikkflyt, avslutter Møller.