Fylkesråd for samferdsel, og leder i Jernbaneforum Nord, Richard Dagsvik.
Thor-Wiggo Skille
Ifølge Norske tog vil det første av fire innleide lokomotiver tidligst bli satt i ordinær drift til høsten. Det innebærer at nattogtilbudet mellom Bodø og Trondheim først da kan gjenopptas – etter nær to års stans.
– Vi hadde virkelig trodd at dette skulle være klart til når banen åpner igjen ved Nesvatnet i juni. De øvrige lokomotivene vil samlet sett ikke være i drift før i 2028, påpeker Dagsvik.
Uforsvarlig drift forlenges i årevis
Jernbaneforum Nord består av fylkesråd for samferdsel i Nordland, og politikere i kommunene langs Nordlandsbanen. Nå er et samlet forum tydelig på at en ytterligere forskyving av innleide lokomotiver, vil forlenge den allerede uforsvarlige driften med flere år.
– Dette betyr fortsatt mangel på forutsigbarhet, redusert kapasitet og hyppige innstillinger for de reisende. Dette er dypt urovekkende. Advarslene for å kunne havne i denne krisen har vært tydelige over lang tid. Men nødvendige grep fra jernbanemyndighetene, er på ingen måte tatt. Når midlertidige erstatningslokomotiver nå lar vente på seg i årevis, fremstår dette som et alvorlig svik, sier en tydelig Richard Dagsvik.
Ros for nødverksted – krav om varig løsning
Jernbaneforum Nord roser etableringen av nødverkstedet i Bodø, som åpnet i februar i år. Dagsvik mener dette viser at raske løsninger er mulig når vilje og handlekraft er til stede. Samtidig understreker han behovet for å videreutvikle tilbudet til et permanent og fullverdig verksted for tyngre togvedlikehold.
– Kvikkleirskredet som stengte banen ved Nesvatnet sør for Steinkjer, har tydelig vist sårbarheten ved å være avhengig av kun ett verksted i sør. Et permanent verksted i Bodø er avgjørende for bedre regularitet, redusert risiko og styrket beredskap, påpeker Dagsvik.
Krever rask handling
Nordlandsbanen er landets lengste og eneste gjennomgående jernbaneforbindelse nord–sør, og er en helt sentral transportåre. Dagsvik mener det er uakseptabelt at en så viktig togstrekning ikke prioriteres høyere.
– Jernbaneforum Nord forventer at ansvarlige myndigheter og aktører umiddelbart tar konkrete grep for raskere innfasing av lokomotiver for å redusere driftsrisikoen. Vi forventer et stabilt og trygt togtilbud, og vil følge saken tett overfor sentrale myndigheter, understreker Dagsvik.