Fylkesråd for samferdsel, Richard Dagsvik (FrP).
Thor-Wiggo Skille
Nordland fylkeskommune har lagt 2,8 kilometer miljøasfalt ved Valnesvatnet på fylkesveg 17 helt sør i Bodø kommune. Prosjektet finansieres blant annet med klimasatsmidler fra Miljødirektoratet.
– Vi vil teste holdbarheten, men vil nok tidligst se eventuelle forskjeller med vanlig asfalt først etter en fem års tid, forklarer fylkesråd for samferdsel, Richard Dagsvik.
Gjenbruk og lokal stein
Steinen som brukes i asfalten er hentet lokalt i Nordland, og asfalten er produsert ved lavere temperaturer – altså med lavere energibruk enn vanlig asfaltproduksjon. Dagsvik er tydelig på at testprosjektet må vise like gunstig økonomi om man skal prioritere denne typen asfalt på fylkesvegene i Nordland.
– I denne asfalten er en fjerdedel gjenbruksasfalt. Det er jo gunstig både for redusert ressursforbruk og lavere klimagassutslipp. I tillegg er 5,5 prosent av bindemiddelet i asfalten som i stor grad er en oljesammensetning, erstattet med bindemiddel av biologisk materiale. Om asfalten er like slitesterk som vanlig asfalt, så vil man jo eventuelt kunne spare noe på at oppfreset asfalt kan gjenbrukes. Vi må bruke pengene best mulig om vi skal ta igjen vedlikeholdsetterslepet som er enormt, påpeker Dagsvik.
Nordland fylkeskommune tester ut 2,8 kilometer miljøasfalt på fyleksveg 17.
Nordland fylkskommune
Årlig testing
Nordland fylkeskommune har fått 2,1 millioner kroner i klimasatsmidler fra Miljødirektoratet for testing av miljøvennlig asfalt. I et forprosjekt har man beregnet at CO2-utslippene fra asfalten vil halveres når man setter inn klimatiltak. Nordasfalt har gjennomført selve utleggingen av asfalten.
– Det er tatt flere tester av underlaget og av kvaliteten i forkant av asfalteringen. Nå skal det testes årlig i årene fremover. Målet er altså å teste hvordan bruk av en større andel gjenbruksasfalt, stedlige tilslagsmaterialer og biologisk bindemiddel påvirker kvaliteten og levetiden til asfalten på lengre sikt, forklarer Dagsvik.
Tester nord for polarsirkelen
I miljøasfalten brukes stein fra Nordland, og 25 prosent resirkulert asfalt.
Nordland fylkeskommune
Statens vegvesen har gjort tester på bruken av en høyere andel gjenbruksasfalt tidligere, men det er få tester som har sett på effekten av å gjøre flere tiltak samtidig, slik som det er gjort i dette prosjektet.
– Og så er det gjort lite tester på dette i Nord-Norge, hvor man er påvirket av et helt annet klima - og vekslende klima ikke minst. Vi er jo blant annet spent på om vi kan hente steinen lokalt og dermed slippe å transportere steinmasser fra Stavangerområdet og fra Trøndelag. Dette kan jo i beste fall gi grunnlag også for ny type nordnorsk steinindustri, avslutter fylkesråd for samferdsel, Richard Dagsvik.