Fylkesråd for samferdsel i Nordland, og leder i Nordland fylkes trafikksikkerhetsutvalg, Richard Dagsvik.
Thor-Wiggo Skille
Nord-Norge opplever en kraftig vekst i vinterturismen. Det er i utgangspunktet en solskinnshistorie – arbeidsplasser skapes, lokalsamfunn vitaliseres, og verden får øynene opp for landsdelens natur. Men samtidig vokser en annen kurve enda raskere. Nemlig antall ulykker og farlige situasjoner, der uerfarne utenlandske sjåfører står bak.
I dag kan turister som aldri har sett snø, helt lovlig sette seg bak rattet på vinterglatte veier i Nord-Norge, uten noen form for dokumentert kjørekompetanse. Det må være mulig å lage et regelverk som krever at de som leier bil på vinterstid i Nord-Norge ikke setter både seg selv og andres liv i fare.
Nordland fylkes trafikksikkerhetsutvalg (NFTU) har i lengre tid varslet om konsekvensene av økt vinterturisme uten reguleringer. Det ligger biler i grøfta langs nordnorske veger omtrent daglig. Dette er ikke lenger enkelthendelser – det er et mønster.
Det er et paradoks som burde gi alle beslutningstakere hakeslepp at norske sjåfører må gjennom obligatorisk glattkjøringskurs for å få førerkort. Utenlandske turister derimot – uansett erfaring – kan kjøre rett ut på vinterveiene med leiebil, ofte uten engang å få sikkerhetsinformasjon på et språk de forstår. Hvordan kan vi akseptere en slik forskjellsbehandling? Konsekvensene av en slik praksis blir dessverre fatale, med ulykker som noen ganger ender med at det går liv tapt.
Dette handler ikke om å peke ut skyldige. Det handler om rammevilkår. For hva slags sjåførferdigheter kan man egentlig forvente fra noen som kommer fra områder uten mørketid, snøstorm og islagte veier? Når turistene selv ikke vet hva de går til, er det en systemsvikt at staten ikke setter klare standarder for kompetanse og informasjon.
Vi har satt i gang informasjonsprosjekter der vi opplyser de som leier bil i Nord-Norge hva de kan forvente. Vi har utviklet informasjonsmateriell på flere språk. Vi printer QR-koder på tøyposer som henges over rattet på leiebilene. Vi lager brosjyrer og vi lenker til videoer. Dette er gode tiltak – og de må bli nasjonale. Men god informasjon er likevel ikke nok.
For uten at vi stiller krav til dokumentert kjørekompetanse, kan vi ikke forvente at risikonivået reduseres nok. Denne erkjennelsen må staten ta på alvor.
Det NFTU foreslår – og som må løftes nasjonalt – er verken ekstremt eller kontroversielt:
- Krav om dokumentert kompetanse for å leie bil i vinterhalvåret i definerte nordlige områder.
- Obligatorisk sikkerhets- og informasjonsmoduler ved utlevering av leiebil
- Mulighet for restriksjoner i perioder med spesielt krevende forhold
Dette er helt grunnleggende trafikksikkerhetstiltak, på linje med det vi allerede krever av alle norske sjåfører.
Vi stiller strenge krav til vinterdekk. Vi kontrollerer kjøretøy. Vi jobber systematisk med trafikksikkerhet i hele landet. Likevel tillater vi at en voksende andel av sjåførene på de mest krevende veiene våre i praksis ikke vet at man må tilpasse farten på svingete veier med snø- og isdekke.
Dette er ikke en bærekraftig reiselivsutvikling. Det er ikke ansvarlig. Vi har ingen å miste mens vi venter på at reglene oppdateres.
Dette handler om nasjonale føringer, internasjonale førerkortregler og standarder for bilutleie som verken fylkeskommunene, kommunene eller det enkelte bilutleiefirma kan regulere alene.
Reiselivet taper også på dagens situasjon. NHO Nordland sier det tydelig: Reiselivsnæringen har et moralsk ansvar for sikkerheten til sine gjester. Ingen næringer har noe å tjene på at turister sitter fast i grøfta, kolliderer, skades eller i verste fall mister livet på norske vinterveier. Samlet sett er alle uhellene og ulykkene ødeleggende for opplevelsen og for regionens rykte. Men enda viktigere – vi må gjøre alt vi kan for å skape trygghet for alle andre i trafikken.
Paragraf 34 i Vegtrafikkloven gir politiet adgang til å nekte personer å kjøre, der de har «skjellig grunn til å tro» at sjåføren ikke har de nødvendig kunnskaper eller kjøreferdigheter. Om dette er nok for å gi et generelt forbud, vet jeg ikke. Det får juristene finne ut av. Men etter mitt syn er det i alle fall «skjellig grunn til å tro» at turister som kommer fra land uten vinter og snø, utgjør en fare for både seg selv og andre når de kjører på nordnorsk vinterføre.
Nordland fylkeskommune roper med dette et varsko. Statlige myndigheter – ta grep for å hindre dødsulykker på nordnorske vinterveier.