Cecilie Hegge, gruppeleder for Venstre i fylkestinget.
Trond Erlend Willassen
– Det er trist at vi må redusere klimamålet. Vi ønsker å kutte mer, og potensialet er der. Men vi får ikke elektrifisert ferjer og hurtigbåter uten at strømmen kommer fram til kaiene. Det samme gjelder næringslivet rundt omkring i Nordland. Det sier Cecilie Hegge, gruppeleder for Venstre i Nordland fylkesting, etter at fylkestinget i dag vedtok mindre hårete klimakutt enn fylkeskommunen har hatt tidligere, da de var på 60 prosent.
– Burde ha et mål om MINST 50 prosent reduksjon
Hegge mener et mål om minst 50 prosent reduksjon i utslipp innen 2035 bør være et styringsmål, og ikke en grense for hvor langt fylkeskommunen skal strekke seg. Kutt på 50 prosent er målt opp mot utslippene fylkeskommunen hadde i 2016.
– Får vi tilgang på nok strøm, så skal vi ikke stoppe når vi når 50 prosent. Får vi kraften, nettet og midlene til omstilling på plass, skal vi jobbe for å kutte langt mer. Ambisjonen er fortsatt størst mulige utslippskutt, selv om vi nå har blitt tvunget til å være realistiske, sier Hegge.
Må følge opp kunnskapen med handling
Menon Economics’ tiltaksanalyse har gitt fylkeskommunen et bedre kunnskapsgrunnlag for klimaarbeidet. Hegge mener analysen viser både muligheter for utslippskutt og hvor krevende det er å gjennomføre dem.
– Vi må ta begge deler på alvor. Det finnes tiltak som kan gi store kutt, og mesteparten ligger i samferdselssektoren vår. Men de krever investeringer og tilgang på kraft. Et mål alene sørger verken for strøm til ferjekaia eller finansiering av nye løsninger, sier hun.
Hun understreker at klimamålet må bygge på hva som faktisk kan gjennomføres, samtidig som fylkeskommunen arbeider for å fjerne hindringene som står i veien.
– Vi skal være ærlige om utfordringene, men ikke bruke dem som en unnskyldning for å la være å handle. Vår oppgave er både å kutte utslipp der vi kan, og å presse på for at flere tiltak blir mulige. Særlig må vi ha storting og regjering på banen, for å få bygget et langt bedre strømnett, med kraftig økt kapasitet ut i distrikene i Nordland, sier Hegge.
De store kuttene krever samarbeid
Samferdsel står for 88 prosent av energibruken for Nordland fylkeskommune. Mye av energien brukes som diesel i sjøtransporten. Omstillingen av ferjer og hurtigbåter er derfor sentral i arbeidet med å redusere utslippene.
– Skal vi få til de store kuttene, må vi ha teknologi som fungerer, nok strøm der fartøyene skal lade, og økonomi til å gjennomføre omstillingen. Dette er ikke noe fylkeskommunen kan løse alene. Både storting, regjering, Statnett og regionale nettselskeper må komme på banen, avslutter Hegge.