Aktuelt

Venstre i Nordland krever at midlene fra Nasjonal transportplan til grønn luftfart tilfaller Nordland. – Pengene trenges for å få på plass nødvendig infrastruktur for å komme videre med lavutslipps-prosjektene i luftfarten, sier fylkestingsrepresentant Cecile Hegge.

Nordland fylkesting gir tydelige signaler som innspill til Stortingsmeldingen «Strategi for økt selvforsyning av jordbruksvarer og plan for opptrapping av inntektsmulighetene i jordbruket»

– Norge er en gullgruve for EU i jakten på mye mer fornybar energi før 2030, men vi kan ikke lenger akseptere at EU overkjører oss uten at vi forstår hva vi er med på. Det sier gruppeleder for INP i Nordland fylkesting, Bente Iren Hanssen. Hun mener et minimumskrav er at alle EU-høringer blir oversatt til norsk.

Fylkestinget møtes i Svolvær i dag. På agendaen står blant annet høringssaken «Tiltak for å sikre bærekraft i Helse Nord». Sånt blir det garantert debatt av. 

Fylkesrådet bevilger 600 000 kroner til et forprosjekt som skal gjøre Nordland til "European Region of Gastronomy" i 2028. –En slik status bør ha som mål å løfte den alminnelige mann og kvinnes stolthet over nordnorske mattradisjoner betydelig, og bidra til økt kunnskap om hva som produseres i fylket av mat. Dette er identitetsbygging, sier fylkesråd for næring i Nordland, Bjørn Larsen.

–Jeg er fornøyd med at ekspertgruppen konkluderer med at PCI-tilbudet i Bodø bør videreføres. Dette vil bidra til å opprettholde pasientsikkerhet og likeverdige helsetilbud for befolkningen  i Nordland, sier fylkesrådsleder Svein Øien Eggesvik

Fylkesråd for samferdsel i Nordland, Marianne Dobak Kvensjø, var klar i sin tale til Stortinget under høringen på Nasjonal transportplan (NTP). – Nordlandsbanen og fylkesvegene må prioriteres, påpeker Kvensjø.

Fylkesråd for samferdsel i Nordland, Marianne Dobak Kvensjø, var klar i sin tale til Stortinget under høringen på Nasjonal transportplan (NTP). – E10 Hålogalandsveien og tilknyttede prosjekter må gjennomføres uten opphold. Og for Ofotbanen er det kun én løsning – dobbeltspor, påpeker Kvensjø.

Nedklassifiseringen av fylkesveg 7604 til Ballstadøy ble kortvarig: Nå er det igjen maksimalt 10 tonns akseltrykk og 50 tonn totalvekt som gjelder. Selve brua er nå godkjent for 10 tonns akseltrykk og 60 tonn totalvekt.

Verden har endret seg drastisk de siste to årene. Langtidsplanen for forsvarssektoren som regjeringen la frem i forrige uke, viser dette med all mulig tydelighet. Gjennom de neste 12 årene skal forsvarsbudsjettet nær dobles, og Forsvaret kommer til å fylles opp av nye skip, nye våpen, og 20 000 nye ansatte og vernepliktige i Nord-Norge.